Sommige mensen beweren dat een hoog slagingspercentage alléén maar wordt behaald door veel lessen te volgen.
Dit is pertinent onjuist! Een hoog slagingspercentage behaal je door een goede rijopleiding te verzorgen!
En mág dat, met ruim 25 jaar ervaring, een zeer gemotiveerde, vakkundige en betrokken opleider? Of is dat onmogelijk?
Net als bij iedere rijschool leiden wij cursisten op van allerlei pluimage. Van 18 tot 60+, van ongeschoold tot hoog opgeleid, autochtoon of allochtoon, mèt en zonder (lichamelijke of verstandelijke) beperkingen en zowel extrinsiek als intrinsiek gemotiveerd.

Zijn er dan geen cursisten die méér lessen volgen dan gemiddeld? Natuurlijk zijn die er! En dat is bij IEDERE RIJSCHOOL het geval, dus ook bij ons. Iedere rijschool heeft cursisten die, door welke oorzaak dan ook, een meer dan gemiddeld aantal lessen nodig hebben om dat niveau te bereiken dat door het CBR vereist wordt. Opleiders die klagen over lage slagingspercentages veroorzaakt door veel moeilijk lerende cursisten, vervelende examinatoren of wat dan ook de oorzaak mag zijn van onvoldoende examenresultaten, zijn opleiders die hun eigen tekortkomingen afschuiven op anderen.
De meest voorkomende oorzaken waarom een groeiend aantal cursisten meer praktijklessen nodig heeft dan anderen zijn:

1. Ondanks herhaaldelijk aansporen van onze zijde te laat beginnen met het leren en het plannen van het theorie-examen (steeds vaker pas na 20 praktijklessen!)
2. Het niveau van de examenstof te laag inschatten. De vragen gaan soms dieper in op de leerstof dan men verwacht en gaan steeds vaker over de randverschijnselen die bij het autorijden horen
3. Het niet in staat zijn om zelfstandig de theorie te kúnnen leren en daarbij geen 'hulp' durven vragen of accepteren
4. Het niet bijhouden van de theorie na het behalen van het theorie-examen. Laat het boek niet verstoffen!
5. Onvoldoende kennis van de verkeersregels leidt tot voortdurend ongepland en onvoorbereid verkeerssituaties ingaan
6. Moeite hebben met het begrijpen van het verkeer, 'de taal van de weg', en niet kunnen verwerken wat het verkeer aan situaties te verwachten ontwikkelingen biedt (waarnemen)
7. Eerst een opleiding hebben gevolgd bij een andere opleider en vervolgens bij ons veel zaken moeten afleren of bijleren
8. Te nonchalant, gemakzuchtig of ongemotiveerd in de opleiding

Zelfs úw zoon of dochter zou, wellicht zonder dat u het zelf merkt, aan bovenstaande omschrijvingen kunnen beantwoorden.
Het geeft een bijzonder onprettig gevoel wanneer vertraging in de opleiding veroorzaakt door met name één of meer van de hierboven omschreven oorzaken door de ouders wordt neergelegd bij de opleider. Als ouder bent u medeverantwoordelijk voor de inzet en ondersteuning van uw zoon of dochter.

Exameneisen

Het Ministerie stelt eisen aan beginnende bestuurders, het CBR heeft hierin de uitvoerende taak te toetsen of een beginnende automobilist daaraan voldoet. Alle vereiste kennis en vaardigheden zijn omschreven in wetgeving en rijprocedures. Het is aan de rijopleider deze op de juiste wijze te interpreteren en over te brengen op de cursisten.

Tijden veranderen. De exameneisen zijn de afgelopen decennia behoorlijk bijgesteld. Niet alleen bij de praktijkexamens, ook de theorie-examens zijn er niet gemakkelijker op geworden. Gevaarherkenning, inzicht en allerlei randverschijnselen waarmee je als automobilist mee te maken krijgt worden meegenomen in de examenstof. De overheid probeert daarmee de veiligheid op de weg te vergroten en het aantal ongevallen terug te dringen. De praktijkexamens worden er daardoor niet gemakkelijker op. Dit vereist dat de examenkandidaat goed getraind en goed voorbereid op het praktijkexamen verschijnt. Daarom mag u als ouder geen vergelijking maken met de opleiding die u indertijd heeft genoten..

Veel rijopleiders interesseren zich niet voor de exameneisen, maar slechts voor de continuïteit van hun bedrijf. Helaas zijn er dus altijd rijopleiders die denken dat iedere cursist standaard met 'maar' 15 lessen in staat is met goed gevolg een praktijkexamen af te leggen. Of nog erger ... De website van het CBR, Rijschoolgegevens.nl, waarop u de resulaten van alle rijopleiders kunt inzien spreekt voor zich.

Een praktijkvoorbeeld:
Oktober 2009: Ard komt van rijschool 'X' en geeft aan reeds driemaal examen te hebben gedaan. Hij is bijzonder ontevreden over de werkwijze van zijn vorige opleider.
Op de vraag hoeveel lessen hij inmiddels heeft gevolg antwoord Ard: TWAALF ! Op de vraag hoeveel lessen hij heeft gevolgd voor het eerste praktijkexamen luidt het antwoord: VIER ! "Na mijn eerste les zei mijn opleider: stop maar, ga je theorie maar halen, ik zal direct je examen aanvragen ..."
Kennelijk was Ard niet de enige, het overkwam ook één van zijn vrienden.
Ard doet enorm zijn best maar heeft niet geleerd dat hetgeen vóór hem op de weg gebeurt minstens zo belangrijk is als wat er achter hem gebeurt.
Nu, twaalf lessen verder heeft Ard zijn rijbewijs, met een pluim van de examinator.

Bij ons staat kwaliteit voorop, zijn wij voortdurend op zoek naar vernieuwing in de regelgeving en rijprocedure om een zo goed mogelijk product te kunnen bieden. Allemaal in het belang van het succes van de cursist!

Helaas zijn er ook jongeren die eigenlijk (nog) niet in een lesauto thuishoren. Vaak is hierbij vooraf geen overleg geweest met de ouders.

Een praktijkoorbeeld:
Jeroen geeft tijdens zijn tweede of derde rijles (letterlijk) aan dat hij 'laks en ongemotiveerd' is. Wanneer door vertraging de lesauto vijf minuten te laat voor de deur verschijnt is zijn opmerking: "Ik had gehoopt dat je helemaal niet zou komen." Zo gaat dat een tijd door ...
Jeroen besteedt op doordeweekse dagen vier uur per dag aan zijn Wii en in de weekeinden zelfs zes uur per dag. Jeroen is door zijn ouders verrast op zijn verjaardag met een rijlespakket, maar Jeroen wil helemaal geen rijbewijs. Jeroen speelt liever MarioKart ...
Hoe motiveer je zo'n kind?
Na het eerste praktijkexamen loopt het kind met een grijns van oor tot oor de examenzaal uit en plaatst desgevraagd de opmerking: "Zie je wel dat ik gelijk had? Dat ik de eerste keer zou zakken!"
Na het tweede praktijkexamen is de reactie: "Ik begrijp niet waarom mijn moeder zo graag wil dat ik mijn rijbewijs haal... Het is maar een stukje plastic..."
Jeroen heeft zijn rijopleiding elders mogen afmaken, wij hadden er geen zin meer in ...

Gelukkig zijn er nog genoeg andere cursisten! Uw zoon of dochter ...

Hoeveel examenkandidaten per jaar?

Hoeveel examenkandidaten stomen wij jaarlijks klaar voor een éérste praktijkexamen?

'Wij' is eigenlijk IK... IK, Chris Zuiderwijk, werk alléén, met één auto. En in mijn eentje 'verwerk' ik tot soms wel 45-50 eerste praktijkexamens per jaar! Met een zeer hoog slagingspercentage!
Er zijn ook autorijscholen waar 3 opleiders gezamenlijk slechts 50 cursisten voor een praktijkexamen klaarstomen, of één opleider slechts 10 cursisten en dat op een volle werkweek... Hoeveel rijlessen staan daar tegenover?

Alle gegevens over hoeveel examens per rijschool en de bijbehorende examenresultaten vind je op Rijschoolgegevens.nl.
Maak zelf eens een rekensommetje hoeveel cursisten per lesauto/opleider jaarlijks examen doen! En reken eens uit hoeveel lessen daaraan vooraf zijn gegaan. Een hoog slagingspercentage is voor ons zeker van belang, echter niet ten koste van alles...

Slagingspercentages schommelen. Dan weer iets omhoog en dan weer iets omlaag. Ik ben tenslotte ook maar een mens en dat geldt ook voor de examenkandidaten. Daarom reken ik liever per 'kalenderjaar'. 2009 leverde over 33 eerste praktijkexamens een voldoende resultaat op voor 27 kandidaten. Dat is 81,82% in één keer geslaagd! De actuele stand ziet u op de pagina met geslaagde cursisten.
Het CBR ververst de gegevens op Rijschoolgegevens.nl ieder kwartaal. Daarom zullen er altijd schommelingen zichtbaar zijn in examenresultaten. Echter, een vrij constant hoog slagingspercentage (+ of - 5% verschil) geeft wel aan dat ik als rijopleider mijn vak serieus neem.
Het is dan ook niet voor niets dat ik ouders graag betrek bij de rijopleiding van hun zoon of dochter. U mag altijd meekijken tijdens een praktijkles! U kunt daarmee uw zoon of dochter thuis ondersteunen en stimuleren, bijvoorbeeld bij het leren van de theorie.

Hoeveel interesse toont u in uw zoon of dochter?

Wij vinden het leuk als u als ouder eens interesse toont en een praktijkles bijwoont. Daar staan we voor open.

Wat echter bijzonder frustreert zijn ouders die niet de moeite nemen om te vragen hoe het hun zoon of dochter vergaat tijdens de praktijklessen en vervolgens wel met vaste regelmaat vragen wanneer er examen gedaan mag worden.
Vaak betreft het dezelfde ouders die hun zoon of dochter de TussenTijdse Toets onthouden niet beseffend dat de TTT iedere examenkandidaat juist heel veel sterker maakt tijdens het praktijkexamen met een veel beter examenresulaat, dus niet alleen voor de faalangstige cursisten, de twijfelaars en onzekere rijders. Zou het kunnen zijn dat de betreffende cursist er meer moeite mee heeft dan 'gemiddeld' (bestaat er überhaupt een gemiddelde?) om de praktijk onder de knie te krijgen? Hoe staat het met de motivatie, het bevattingsvermogen, verkeersinzicht, etc?
Stellen ze dit soort vragen ook iedere maand op de school die hun zoon of dochter bezoekt? 'Wanneer er examen gedaan mag worden?' Heeft hun zoon of dochter hetzelfde niveau als de medecursisten? Moet hij/zij er veel of weinig moeite voor doen de praktijk onder de knie te krijgen? Er is géén enkele cursist gelijk! Iedereen is anders! Hoe gemakkelijk is het om vertraging in de opleiding de opleider in de schoenen te schuiven?

Iedere cursist moet aan dezelfde eisen voldoen om een examen met goed gevolg te kunnen afleggen, ongeacht zijn of haar achtergrond, vooropleiding, geestelijke of lichamelijke beperkingen.. Of het nu gaat om een VMBO-er of VWO-er, de vereiste theoretische kennis, de toepassing ervan, praktische vaardigheden, inzicht en sociaal rijgedrag is voor een ieder gelijk..!

Besparen of niet ...

Er wordt wel eens gezegd dat het niet zoveel uitmaakt wat het slagingspercentage van een rijschool is. Als de rijschool 40% scoort, dan kun je óók tot die 40% behoren ... zo wordt gesteld.
Kennelijk zijn dat mensen die iedere maand ook een heel straatje staatsloten kopen omdat zijn menen de gelukkige te zijn die de Jackpot wint...
Wellicht een wat botte redenering, maar als je wèl tot de 60% pechvogels behoort en misschien zelfs tweemaal pecht hebt, dan heb je inmiddels véél meer uitgegeven dan wanneer je in één keer was geslaagd.

Wat kost het méér wanneer om enkele lessen extra te rijden en in één keer te slagen voor het praktijkexamen? Wat kost het méér wanneer men éénmaal zou zakken voor het praktijkexamen? Drie, vier lessen als er niet te veel mankementen zijn weg te werken, plus de kosten voor het herexamen. Daarnaast een hoop stress, een toename van onzekerheid, een afname van zelfvertrouwen en géén vrijstelling meer voor de bijzonder manouevres. Maar gelukkig waren we de bijzondere manoeuvres na het behalen van de vrijstelling bij de TussenTijdse Toets blijven herhalen..

Slagen of zakken ...

Er zijn ook mensen die zeggen dat iedereen 'toch de eerste keer zakt' voor het praktijkexamen. Denken zij er hetzelfde over als het om schoolexamens gaat?
Wat doet uw zoon of dochter als deze op school in het eindexamenjaar merkt dat hij/zij moeite heeft met een bepaald vak? Dan neemt hij/zij bijles, steekt meer tijd in dat vak en laat het niet op z'n beloop. Dan gaat hij/zij op zoek naar extra examenvragen om meer te kunnen oefenen!
Is het normaal dat men driemaal eindexamen doet op de HAVO, VWO of VMBO? Twee keer zittenblijven en je moet van school af. Voor ieder examen kun je best in één keer slagen! Zolang je er maar genoeg moeite voor doet. Zo ook voor het rijexamen!
De vraag is echter wel hoe hoog men de lat wil leggen. Ga je voor een mager zesje in de wetenschap dat de examenspanning je absoluut minder doet presteren of leg je 'm iets hoger? Voor ons hoeft uw zoon of dochter geen 10 te halen maar we verwachten wel van hen dat ze voor een goed resltaat gaan.
Is hij of zij nogal wispelturig in de praktijk? Schommelen de prestaties tijdens de lessen op meerdere onderdelen? Dan begrijpt u vast wel hoe moeilijk het is te bepalen wanneer iemand examenrijp is.
Gelukkig kunnen we gewoonlijk binnen drie weken een examen plannen. Dus als hij of zij er dan klaar voor bent hoeven we niet zo lang te wachten.

Cursisten wiens opleider beweert dat slagen of zakken afhankelijk is van de exameninator doen er verstandig aan op zoek te gaan naar een andere opleider! Zij zijn bij ons van harte welkom!